在新一轮科技变革的影响下，全球汽车行业也在经历百年一遇的大变革，汽车电动化、网联化、智能化成为这个行业势不可挡的潮流，行业人才也成为车企争抢的焦点。

根据《中国智能网联汽车人才前沿调查报告》所述，随着未来五年智能网联的快速发展，预计 2025 年人才缺口为 4.0 万人（快速发展情境下），是目前智能网联汽车研发人员存量的 69.4%。未来五年人才需求以年复合增长率 13.97% 增长，高校供给以年复合增长率 4.45% 增长。

在汽车行业“麒麟才子”难求，抢人大战持续上演的背景下，威盛将参加于8月8日至8月10日在河北科技工程职业技术大学举办的“2022汽车教学资源展览会”，通过旗下自动驾驶科教品牌“威盛任我行”，促进企业与高校及业内人士之间对于汽车人才培养的交流和发展。

校企合作 培育软硬兼备的复合型人才

面对日趋严峻的人才缺口，高校目前并没有足够的师资来支撑智能汽车各领域成为独立的专业，因此在人才培育的质与量两个维度都难以满足业界当下的需求，需要通过校企合作来完善人才培育机制。

威盛电子作为立足国际视野的全球高新科技企业，始终致力于汽车专业人才教育的普及与推广，积极寻求与高校合作，加强人才梯队建设，为行业提供高水平技术骨干，推动智能汽车向前发展。

目前，威盛任我行自动驾驶科教平台已经与上海南湖职业技术学院建立智能网联汽车联合实训室，进一步深化校企合作，针对汽车产业共同培养新兴职业技术人才。

（图：威盛任我行合作共建智能网联实训室）

此外，威盛集团旗下的威盛创造栗则致力于青少年人工智能教育解决方案，在K12领域耕耘多年。目前已经与济南、厦门等多所高中建立深度合作，建立人工智能示范区，共同发展人工智能教育产业。

威盛电子高级技术总监唐亮先生表示：“汽车智能网联化是人工智能赋能行业应用中非常关键的一环，校企合作能够帮助实现校企资源的有机结合和优化配置，为共同培养社会发展需要的人才提供了契机，威盛任我行科教平台致力于为技能型的社会输入更多的人才支撑！”

（图：威盛电子高级技术总监唐亮）

威盛任我行 助力培养自动驾驶人才

作为威盛集团旗下的自动驾驶科教品牌，威盛任我行通过科普、科教、科研三段式培养方式，配合教程教具平台，帮助K12、职校、高校培养软硬兼备的自动驾驶人才。

威盛任我行自动驾驶科教平台支持与高职高专院校、普通高校、科研机构等共同打造智能汽车、车联网教学实训室。该平台主要包含的教学实训形式有：

• 威盛任我行无人驾驶编程实训：采用软硬件结合的形式，帮助学生学习和了解无人驾驶的基本概念。

• 威盛任我行自动驾驶实车教学：配备线性实车底盘，采用模块化设计，配合自动驾驶教学课程，方便教师按照组件和构建进行授课，通过教、学、做使学生理解自动驾驶技术及相关开发流程。

• 威盛任我行汽车智能专业共建：根据市场需求提供定制服务，和院校合作共建实训室、师资力量培训和各种实验实训配套搭建等等。

（图：师资培训现场）

而在硬件设备选型、系统设计等方面严格遵循国际标准和国家标准。目前已开放在北京、上海、深圳威盛任我行自动驾驶实训室，以及在厦门、济南、武汉的落地项目，并开放预约参观

（图：ADAS实训室）

践行ESG理念 推动汽车职业教育未来发展

当下，新能源汽车、智能网联汽车发展迅猛，迎来了新一波对智能座舱、自动驾驶、人工智能等新型人才的需求高峰。威盛秉承“ESG”发展理念，以威盛任我行、威盛创造栗为抓手，联合高校设计科学可行的教学大纲，让学生快速从理论走到实践，成为未来行业迫切需要的新汽车人才。

在即将开始的“2022汽车教学资源展览会”中，威盛邀您一同讨论汽车教育领域人才培养，聚智合力，努力成为汽车教育领域的领导者、开拓者，引领未来汽车产业变革。

| 本次展品

威盛任我行虚拟仿真座舱

• 基于自动驾驶仿真、测试相关专业的需求，结合威盛先进的自动驾驶技术，研发出的一套功能完备、闭环场景的自动驾驶仿真产品。

• 功能齐备、高度集成、仿真度高，可模拟真实的交通环境、行人、汽车传感器，包括视觉传感器、激光雷达、毫米波雷达等，可对接AUTOWARE自动驾驶框架。

• 仿真软件可自主设置虚拟场景，传感器参数，分析在不同场景下，自动驾驶算法/ADAS的工作状态。

| 相关资料

点击获取《威盛任我行自动驾驶平台-DM》 

关于威盛任我行

威盛任我行是威盛集团旗下的自动驾驶科教品牌，通过科普、科教、科研三段式培养方式、与时俱进的前沿教程教具平台，帮助K12、职校、高校培养自动驾驶人才。支持与职校、高校等院校联合打造自动驾驶实训室，共建汽车智能技术专业，推动产学研一体化发展战略。